通渭钢支撑出租 注意事项

直线防撞墙的放线应以直线两端定位桩控制， 架仪器于定位桩穿直线，以确保直线线形。 曲线桥防撞墙的施工放样应根据平曲线半径的大小进行加密放样，根据本标段情况，放样点间距为 4米。在完成放样后应进行*二次复测， 若两次放样结果误差较小，则可选择其中一次的结果为终放样结果， 若两次放样偏差较大，须进行复测，选取较接近的两次放样中的一次成果作用建立的三角控制网进行复核， 若达到规范容许要求， 可作为终成果来控制防撞墙线型。

为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收 9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板**面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高） 上，内外侧模板**部将产生高程差，所以必须在 9.7cm 宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座 （简称模板底座） 引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的**面高程。在防撞护栏外侧延伸出的 9.7cm 梁板**面采用 M10砂浆做外侧模板底座， 内侧模板直接以桥面铺装层作为底座， 内外侧底座的标高应控制准确。 模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。

钢支撑安装和拆除的安全要求、基底要求
(1)组合钢模板安装和拆除必须编制安全技术方案，并严格执行。
(2)安装和拆除组合钢模板，当作业高度在2m及以上时，尚应遵守高处作业有关规定。
(3)施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。

地铁钢支撑千千万，609钢支撑出租价格，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁钢支撑的要求是不一样的。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点，才会让今后的生产事半功倍，彻底摆脱后顾之忧